KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE KĄTOWE – HC

• Kompaktowe przekładnie kątowe serii HeliCross HC przeznaczone są do kompaktowych silników indukcyjnych DKM.
• Składają się z przekładni śrubowej z zębami stożkowymi i łożyskami kulkowymi. Wejściowy wał napędowy umieszczony na silniku wykorzystuje przekładnię śrubową.
• Przekładnie Helicross produkowane są w dwóch wielkościach – z kołnierzem o wymiarach 90×90 mm i zdawczym wałem drążonym ∅25 mm z wpustem lub z kołnierzem o wymiarach 104×104 mm i zdawczym drążonym wałem ∅30 mm z wpustem.
• Można je montować do silników indukcyjnych DKM z kołnierzem o wymiarach 90x90mm (90W~200W) lub 104x104mm (250W~400W). Przenoszony wyjściowy moment obrotowy może wynosić do 176,5 Nm (model 9HC□B) lub do 294,2 Nm (model 10HC□B).
• Przekładnie Helicross posiadają opatentowaną konstrukcję i sposób obróbki przekładni śrubowych.
• Wzmocniona rama przekładni charakteryzuje się dużą wytrzymałością i trwałością.
• Uniwersalnie zaprojektowany kołnierz wyjściowy przekładni helicross umożliwia montaż poziomy lub pionowy do ramy maszyny w czterech pozycjach. Mocowanie przekładni do ramy maszyny można wykonać za pomocą gwintów wewnętrznych (TAP) lub poprzez otwory przelotowe w ramie przekładni (HOLE).
• Model przekładni 9HC jest w pełni wymienny od strony wyjściowej z przekładniami ślimakowymi serii CM050 ze względu na te same wymiary montażowe kołnierza wyjściowego i tę samą średnicę wału drążonego. Zastępując przekładnię ślimakową przekładnią typu helicross, można osiągnąć jeszcze niższe prędkości wyjściowe (maks. CM050 i=100).
• Opcjonalnie może być dostarczony pusty wał wyjściowy przekładni wykonany ze stali nierdzewnej SUS (stal nierdzewna).

Kluczowe właściwości:

• Szeroki zakres przełożeń (łącznie 14 różnych przełożeń)
• Kątowy układ wejścia i wyjścia
• Minimalne wymiary montażowe
• Świetna wydajność
• Nízká hlučnost a vibrace
• Długa żywotność przekładni
• Nadaje się do pracy ciągłej, cyklicznej i przerywanej
• Całkowicie metalowa obudowa skrzyni biegów, w tym przekładnia i wał
• Konstrukcja bezobsługowa
• Prosty montaż
• Dwie alternatywne metody mocowania do ramy maszyny
• Wzmocniona rama skrzyni biegów dla zwiększenia trwałości
• Zoptymalizowana konstrukcja przekładni stożkowej
• Specjalny materiał stalowy o dużej wytrzymałości

​

Specyfikacja techniczna:

• Kompatybilny z: silnikami indukcyjnymi DKM, silnikami indukcyjnymi DKM z hamulcem i silnikami indukcyjnymi DKM z regulacją prędkości w rozmiarach kołnierzy 90×90 mm i 104×104 mm
  Dostępne przełożenia: 1:15 / 1:20 / 1:25 / 1:30 / 1:40 / 1:50 / 1:60 / 1:80 / 1:100 / 1:120 / 1:160 / 1: 200 / 1:225 / 1:240
  Maksymalny przenoszony moment obrotowy: 176,5 N.m (model 9HC□B) / 294,2 N.m (model 10HC□B) (momenty wyjściowe powiązane z mocą znajdziesz w zakładce „Parametry”)
  Zaprojektowany dla mocy silnika: 90 W / 120 W / 150 W / 180 W / 200 W / 250 W / 300 W / 400 W* (*uwaga: tylko 60 Hz)
  Prędkość wejściowa: ≤ 3000 obr./min
  Materiał: stal hartowana indukcyjnie S45C (przekładnie, obudowa przekładni i wał wyjściowy) / opcjonalnie stal nierdzewna SUS 420J2 (wał wyjściowy)
  Pozycja montażowa: dowolna
  Sprawność skrzyni biegów: 66~73% (pełne dane w zakładce „Parametry“)
  Samoblokujące: przekładnie helicrossowe nie są samoblokujące
  Luz: około 30 ~ 40 min łuku (0,5° ~ 0,67°)
  Waga: 4,5 kg (9HC□B i=15~60) / 4,7 kg (9HC□B i=80~240) / 5,2 kg (10HC□B i=15~60) / 6,4 kg (10HC□B i=80) ~240)

Akcesoria:

• Wał wyjściowy pełny z wpustem, jednostronny (9HC SHAFT-S-B / 10HC SHAFT-S-B)
• Wał wyjściowy pełny z wpustem, jednostronny, wykonany ze stali nierdzewnej (9HC SHAFT-S-S / 10HC SHAFT-S-S)