Silniki trakcyjne DC

Silniki trakcyjne DC

Przegląd parametrów

  • Moc: od 300 W do 15 kW
  • Moment obrotowy: od 5 do 100 N.m
  • Zasilanie: 12 V do 96 V
Kontakt
Silniki trakcyjne DC

Silniki prądu stałego Metalrota są przeznaczone głównie do zastosowań trakcyjnych, gdzie warunki użytkowania tych silników są wymagające i wymagają dużej elastyczności w zapewnianiu zarówno wysokiego momentu rozruchowego, jak i optymalnej wydajności przy dużych prędkościach.

W zależności od zastosowania, możemy dostarczyć różne rodzaje uzwojeń:

– magnesy trwałe (do prostych i tanich zastosowań).
– zaciski z czterema końcówkami mocy (najczęściej stosowane w trakcji elektrycznej)
– cztery zaciski wzbudzane pochodnie (odpowiednie do zastosowań AGV)
– cztery zaciski wzbudzane szeregowo (rzadko stosowane w trakcji elektrycznej, ale prostsze pod względem prototypowania i zdolności do dostarczania wysokich momentów rozruchowych)
– dwa zaciski wzbudzane szeregowo/złożone/pochodne do zastosowań w pompach zębatych.

Izolacja silnika klasy F jest możliwa dzięki izolowanemu przewodnikowi klasy H Superior, który ma odporność cieplną do 210°C. Ponadto stojan jest pokryty lakierami epoksydowymi i żywicami, które zwiększają wytrzymałość i odporność w temperaturach do 155°C.

W zależności od charakterystyki silnika dostępne są szczotki elektrografitowe lub metalografitowe. Są one umieszczone w łatwo dostępnych wałach silnika, co ułatwia konserwację.
Uchwyty szczotek charakteryzują się czterema bocznymi metalowymi tulejami, które zapewniają prostopadły kontakt między szczotkami a komutatorem. dc2

Łożyska kulkowe z podwójną obudową są wyposażone w wewnętrzne smarowanie i pochodzą od głównych dostawców, takich jak NSK i NTS.

Te wysokiej jakości komponenty zostały wybrane w celu zapewnienia elastyczności zastosowań silnika niezbędnej do napędzania systemów trakcyjnych. Umożliwiają one silnikom zaprojektowanym do krótkotrwałej pracy sprostanie wymagającym obciążeniom (np. w zastosowaniach związanych z podnoszeniem).

Nasze silniki prądu stałego są specjalnie zaprojektowane do pracy w pojazdach zasilanych bateryjnie:

– od 12 V do 96 V.
– od 300 W do 15 kW mocy znamionowej
– Hamulec elektromagnetyczny: Silniki Metalrota mogą być wyposażone w hamulce elektromagnetyczne o momencie obrotowym od 5 N.m do 100 N.m lub o stopniu ochrony IP65.
– Silniki mogą być dostarczane ze stopniem ochrony od IP20 do IP54.
– Nasze produkty są wytwarzane zgodnie z normami IEC i obowiązującymi normami europejskimi.
– Stopień wibracji (EN 60034-14 IEC 60034-14): wibracje silnika są całkowicie wyeliminowane dzięki precyzyjnemu wyważeniu wirnika zgodnie z normą DIN ISO 8821 do prędkości znamionowej.
– Nasze produkty są wytwarzane zgodnie z normami EN 60034, IEC 60034 i REACH 81907/2009/CE, RoHS (95/2002/CE + 65/2011/EC), przepisami dotyczącymi ochrony środowiska.

Następujące opcjonalne akcesoria są dostępne na żądanie:

– Ochrona termiczna i czujniki zużycia
– Enkodery inkrementalne / absolutne
– Tachogeneratory
– Styczniki

Najczęściej używane dane silnika można znaleźć w arkuszu danych. Standardowe kołnierze są zwykle produkowane w wymiarach B14 i B5 zgodnie z normą IEC, ale na życzenie możemy również produkować inne typy silników:

– wały z piórem i wpustem, kołnierze specjalne i niestandardowe, konstrukcje ze stopką.
– Napięcie, moc i prędkość dobierane są w zależności od rodzaju zastosowania

Wiele z tych silników elektrycznych można połączyć z naszymi systemami trakcyjnymi, takimi jak osie napędowe, mechanizmy różnicowe, pompy zębate lub przekładnie naszej produkcji.

dc4dc5

∅ 113 mm – magnesy stałe 250 W
Napięcie – V 12 24 36 48
OBROTY – OBR/MIN 2800 2800 2800 2800
Moment obrotowy – N.m 0,9 0,9 0,9 0,9
∅ 113 mm – magnesy stałe 400 W
Napięcie – V 12 24 36 48
OBROTY – OBR/MIN 1600 1600 1600 1600
Moment obrotowy – N.m 2,4 2,4 2,4 2,4
∅ 113 mm -magnesy stałe 500 W
Napięcie – V 12 24 36 48
OBROTY – OBR/MIN 2500 2850 2800 2800
Moment obrotowy – N.m 1,9 1,7 1,7 1,7
∅ 113 mm – zasilanie szeregowe 500 W
Napięcie – V 12 24 36 48
OBROTY – OBR/MIN 2500 2850 2800 2800
Moment obrotowy – N.m 1,9 1,7 1,7 1,7
∅ 125 mm – magnesy stałe 800 W
Napięcie – V 12 24 36 48
OBROTY – OBR/MIN 2500 3000 2500 2800
Moment obrotowy – N.m 3,1 2,5 3,1 2,7
∅ 125 mm – zasilanie szeregowe 800 W
Napięcie – V 12 24 36 48
OBROTY – OBR/MIN 2500 3000 3300 3100
Moment obrotowy – N.m 3,1 2,5 2,3 2,5
∅ 151 mm – magnesy stałe 1 000 W
Napięcie – V 12 24 36 48
OBROTY – OBR/MIN 1500 1400 1500 1800
Moment obrotowy – N.m 6,4 6,8 6,4 6,8
∅ 151 mm -zasilanie szeregowe 1 000 W
Napięcie – V 12 24 36 48
OBROTY – OBR/MIN 1500 1400 1500 1800
Moment obrotowy – N.m 6,4 6,8 6,4 6,8
∅ 151 mm – zasilanie szeregowe 2 000 W
Napięcie – V 24 36 48
OBROTY – OBR/MIN 2000 1800 2000
Moment obrotowy – N.m 9,5 10,6 9,5
∅ 191 mm -zasilanie szeregowe 3 000 W
Napięcie – V 24 36 48
OBROTY – OBR/MIN 1800 2000 2000
Moment obrotowy – N.m 15,9 14,3 14,3
∅ 191 mm -zasilanie szeregowe 4 000 W
Napięcie – V 24 36 48
OBROTY – OBR/MIN 2500 1900 2300
Moment obrotowy – N.m 15,3 20,1 16,6
∅ 191 mm – zasilanie szeregowe 5 000 W
Napięcie – V 24 36 48
OBROTY – OBR/MIN 2000 2000 2100
Moment obrotowy – N.m 23,9 23,9 22,7
∅ 244 mm -zasilanie szeregowe 6 000 W
Napięcie – V 48
RPM – Rpm 48
Moment obrotowy – N.m 32,5
Silnik jest również dostępny z napięciem 72 V i 80 V
∅ 244 mm -zasilanie szeregowe 7 000 W
Napięcie – V 48
RPM – Rpm 1700
Moment obrotowy – N.m 40
Silnik jest również dostępny z napięciem 72 V i 80 V
∅ 244 mm – zasilanie szeregowe 8 000 W
Napięcie – V 48
RPM – Rpm 1400
Moment obrotowy – N.m 50
Silnik jest również dostępny z napięciem 72 V i 80 V
∅ 244 mm -zasilanie szeregowe 9 000 W
Napięcie – V 48
RPM – Rpm 1200
Moment obrotowy – N.m 71,3
Silnik jest również dostępny z napięciem 72 V i 80 V
∅ 244 mm – zasilanie szeregowe 10 000 W
Napięcie – V 80
RPM – Rpm 1000
Moment obrotowy – N.m 47
Silnik jest również dostępny z napięciem 72 V i 80 V

Konfigurator dla tego typu silnika nie jest dostępny.

Modele 3D tego silnika są dostępne na życzenie pod adresem info@raveo.com.pl

Silniki trakcyjne Metalrota

Film przedstawia praktyczne zastosowanie silników trakcyjnych Metalrota.
W tym przypadku zostały one wykorzystane w elektrycznym wózku widłowym.