-
SILNIKI ELEKTRYCZNE
- Silniki asynchroniczne
-
Silniki prądu stałego
- Silniki DC
-
Silniki BLDC
-
DUNKERMOTOREN BG
- BGA 22 dCore
- BGA 22 dGo
- BGA 32 dCore
- BG 32 KI
- BG 42 dCore
- BG 45
- BG 45 SI
- BG 45 PI/MI
- BG 45 CI/PB/EC
- BG 45 SMD
- BG 62 dCore
- BG 65 dCore
- BG 65
- BG 65 SI
- BG 65 PI/MI
- BG 65S
- BG 66 dPro CO/IO
- BG 65S SI
- BG 65S SMD
- BG 65 CI/PB/EC
- BG 66 dPro PN/EC/EI
- BG 65S CI/PB/EC
- BG 65 dMove
- BG 65S PI/MI
- BG 66 dMove
- BG 75
- BG 75 SMD
- BG 75 SI
- BG 75 dPro CO/IO
- BG 75 PI/MI
- BG 75 dPro PN/EC/EI
- BG 75 CI/PB/EC
- BG 95 dCore
- BG 95 dPro CO/IO
- BG 95 SMD
-
DUNKERMOTOREN BG
- Akcesoria
- Silniki serwo
- Silniki krokowe
- Silniki liniowe
- Silniki momentowe
- Silniki trakcyjne
-
Silniki wrzecionowe
- Wrzeciona z ręczną wymianą narzędzi
- Wrzeciona z automatyczną wymianą narzędzi
- Głowice obróbcze
-
Akcesoria
- Uchwyt narzędziowy HSK63F-ER32
- Uchwyt narzędziowy HSK63A-ER32
- Uchwyt narzędziowy ISO30-ER32
- Uchwyt na narzędzia do przechowywania HSK63F
- Uchwyt na narzędzia do przechowywania HSK63A
- Uchwyt na narzędzia do przechowywania ISO30
- Jednostki zespolone
- Zmieniarka narzędzi
-
PRZEKŁADNIE
- Kątowe
- Planetarne
-
Cykloidalne
- Koła Mecanum
- Systemy mechatroniczne
- Kompaktowy
- Podzespoł
- Pozycjonery
- Smary
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO-125
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO-80
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO-42
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO HT-500
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO HT-380
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO HT-900
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO-25
- Stoły obrotowe RS
- Stożkowe
- Przekładnie harmoniczne
- Hipoidalne
-
Ślimakowe
-
RAVEO
- RV040050-11
- RV040040-14
- RV040030-14
- RV040025-14
- RV040020-14
- RV030060-9
- RV040060-11
- RV030050-11
- RV030040-11
- RV030030-11
- RV030020-11
- RV030010-11
- RV050040-19
- RV050020-19
- RV040100-11
- RV040080-11
- RV050025-19
- RV050015-19
- RV050010-19
- RV030025-11
- RV040007.5-14
- RV030080-9
- RV050050-14
- RV050030-19
- RV0630030-24
- RV0630025-24
- RV0630020-24
- RV0630015-24
- RV0630010-24
- RV050100-11
- RV050080-14
- RV050060-14
- RV0630100-19
- RV0630080-19
- RV063007.5-24
- RV0630060-19
- RV0630050-19
- RV0630040-19
- RV050007.5-19
- RV030015-11
- RV030007.5-11
- INNOMOTICS SIEMENS
- DUNKERMOTOREN
- BEGE
-
RAVEO
- Ślimakowe walcowe
- Walcowe
- Płaskie
- Kompaktowe
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO-125
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO-80
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO-42
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO HT-380
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO HT-900
- ULTRA-KOMPAKTOWE PRZEKŁADNIE CYKLOIDALNE NABTESCO Z KOŁNIERZEM WYJŚCIOWYM - NECO HT-500
-
TECHNIKA LINIOWA
- Prowadnice liniowe
-
Aktuatory
-
Aktuatory Liniowe Haydon Kerk Pittman
- Siłownik liniowy Dual Motion rozmiar 14 (seria 35000)
- Hybrydowy siłownik liniowy SLIM Drive
- Siłownik liniowy z silnikiem krokowym Can-Stack seria Z26000 26mm
- Siłownik liniowy z silnikiem krokowym Can-Stack seria G4 25000 25mm
- Siłownik liniowy z silnikiem krokowym Can-Stack seria G4 19000 20mm
- Siłownik liniowy z silnikiem krokowym Can-Stack seria Z20000 20mm
- Siłownik liniowy z silnikiem krokowym Can-Stack rozmiar 15 Seria 15000
- Siłownik liniowy Dual Motion rozmiar 17 (seria 43000)
- Siłownik liniowy AC synchroniczny
- Siłownik liniowy z silnikiem krokowym Can-Stack seria G4 37000 37mm
- Hybrydowy aktuator liniowy wielkość 34 87mm
- Hybrydowy aktuator liniowy rozmiar 8 21 mm podwójny
- Hybrydowy aktuator liniowy rozmiar 8 21 mm
- Hybrydowy aktuator liniowy wielkość 6 16 mm podwójny
- Hybrydowy siłownik liniowy wielkość 6 (16 mm)
- Hybrydowy aktuator liniowy rozmiar 17 43mm podwójny
- Hybrydowy aktuator liniowy rozmiar 17 43mm
- Hybrydowy aktuator liniowy rozmiar 14 35mm podwójny
- Hybrydowy aktuator liniowy rozmiar 14 35mm
- Hybrydowy aktuator liniowy rozmiar 11 28mm podwójny
- Hybrydowy aktuator liniowy rozmiar 11 28mm
- Hybrydowy aktuator liniowy Seria 8 21mm wielowpust
- Hybrydowy aktuator liniowy rozmiar 17 43mm MAX Podwójny
- Hybrydowy aktuator liniowy rozmiar 17 43mm MAX
- Hybrydowy aktuator liniowy Synchroniczny AC
- Hybrydowy aktuator liniowy rozmiar 23 57mm Podwójny
- Hybrydowy aktuator liniowy rozmiar 23 57mm
- DC
- AC
- Serwo aktuatory
-
Aktuatory Liniowe Haydon Kerk Pittman
- Przekładnie podnoszące
- Sprzęgła
- STEROWANIE
CV-EPS Elektryczne siłowniki układu kierowniczego
Innowacyjna technologia układu kierowniczego
Systemy typu „steer-by-wire” przenoszą ruch kierownicy na oś kół w sposób elektroniczny. Zapewnia to znaczne korzyści pod względem przestrzeni montażowej, swobody projektowej, bezpieczeństwa, komfortu i funkcjonalności. Ta innowacyjna technologia układu kierowniczego umożliwia realizację nowych funkcji oraz optymalną integrację systemów wspomagających, torując drogę do wyższych poziomów automatyzacji, aż po w pełni autonomiczną jazdę na poziomie 5.
Steer-by-wire to nowoczesny układ kierowniczy eliminujący mechaniczne połączenie (kolumnę kierownicy) między kierownicą a kołami. Skręcanie odbywa się za pomocą sygnałów elektrycznych wysyłanych do siłowników, co zwiększa precyzję, komfort i umożliwia elastyczne dostosowanie przełożenia.
Platforma steer-by-wire ma budowę modułową. Składa się ze specjalnie dostosowanej do konstrukcji pojazdu przekładni cykloidalnej, specjalnie zaprojektowanego silnika dwukanałowego, jednostki sterującej oraz zaawansowanego algorytmu kierowania. Została zaprojektowana i wdrożona do produkcji tak, aby można ją było zintegrować z szeroką gamą pojazdów użytkowych. Wszystkie elementy związane z bezpieczeństwem są redundantne. Odczucie kierowania można dostosować do indywidualnych preferencji.
Innowacyjna technologia układu kierowniczego
Systemy typu „steer-by-wire” przenoszą ruch kierownicy na oś kół w sposób elektroniczny. Zapewnia to znaczne korzyści pod względem przestrzeni montażowej, swobody projektowej, bezpieczeństwa, komfortu i funkcjonalności. Ta innowacyjna technologia układu kierowniczego umożliwia realizację nowych funkcji oraz optymalną integrację systemów wspomagających, torując drogę do wyższych poziomów automatyzacji, aż po w pełni autonomiczną jazdę na poziomie 5.
Platforma układu kierowniczego typu „steer-by-wire” w zakresie niskiego napięcia
Dzięki najnowocześniejszej technologii silników, innowacyjnemu oprogramowaniu sterującemu, kompaktowym wymiarom i niewielkiej masie, rozwiązanie niskonapięciowe (24–48 V) jest idealnie dostosowane do zastosowania w samochodach ciężarowych i autobusach. Siłownik układu kierowniczego jest dostępny zarówno dla pojazdów z kierownicą po prawej, jak i po lewej stronie i może być montowany poziomo (samochody ciężarowe) lub pionowo (autobusy).
AxCu (moduł sterujący układem kierowniczym osi) to system przeznaczony do napięć od 400 do 800 V, precyzyjnie dostosowany do zastosowania w platformach wysokonapięciowych w sektorze e-mobilności. Siłownik układu kierowniczego jest stosowany od 2022 roku w kilku liniach SRT w chińskim systemie transportu publicznego – SRT to zasilany elektrycznie autobus przegubowy przeznaczony do miejskiego transportu pasażerskiego o dużej przepustowości – i może się obecnie pochwalić przebiegiem przekraczającym milion kilometrów.
Obszary zastosowań systemów kierowania typu „steer-by-wire”:
Elektromobilność
Napędy bezemisyjne, funkcje wspomagające, indywidualnie dostosowane wrażenia z kierowania
Jazda autonomiczna
Jazda wspomagana i autonomiczna do poziomu SAE 5
Ciężkie pojazdy użytkowe
Ciężarówki, samochody dostawcze i autobusy
Koncepcje transportu miejskiego
Super Virtual Rail Train (SRT)
Systemy mechatroniczne łączą w sobie mechanikę, elektronikę, technikę sterowania i informatykę, stanowiąc serce innowacyjnych rozwiązań. Umożliwiają one realizację zupełnie nowych funkcji oraz torują drogę dla zaawansowanych technologii i rewolucyjnych zastosowań. Złożona interakcja między różnymi dyscyplinami specjalistycznymi wymaga wysokiego poziomu wiedzy, doświadczenia i integracji systemowej. Nabtesco łączy wiedzę z zakresu mechaniki, elektroniki i technologii cyfrowych w ramach grupy przedsiębiorstw, oferując w ten sposób unikalny zasób wiedzy, ekspertów i zasobów, który nie ma sobie równych na rynku. Efektem tego są indywidualne rozwiązania o wysokim stopniu innowacyjności, wyjątkowej wydajności i imponującym potencjale efektywności.