KOMPAKTOWE SILNIKI INDUKCYJNE Z HAMULECEM ELEKTROMAGNETYCZNYM I SPRZĘGŁEM – DKM

• Konfigurator silników kompaktowych DKM

Wybierz

1) wymagany silnik

2) moc silnika

3) zasilanie silnika

4) konstrukcja silnika

5) typ przekłądmi

6) przełożenie

7) pobierz żądany typ pliku

• Model 3D kompaktowych silników DKM

• Silnik z hamulcem i sprzęgłem- katalog (en)

Kompaktowe silniki hamulcowe DKM

Na filmie można zobaczyć praktyczną funkcję hamulca elektromagnetycznego. Silniki DKM są wyposażone w wysokiej jakości japońskie hamulce elektromagnetyczne, które mogą być używane w wysokim cyklu pracy.

Kompaktowy silnik nawrotny DKM

Kompaktowe silniki rewersyjne DKM są wyposażone w prosty hamulec mechaniczny składający się ze stalowej tarczy i wirnika, na który działają elementy ceramiczne dociskane sprężynami. Jest to bardzo przydatne w przypadku szybkiego cofania lub statycznego samoblokowania. Ograniczeniem jest to, że silnik rewersyjny może obracać się w sposób ciągły przez maksymalnie 30 minut.

Kompaktowe silniki ze zintegrowanym hamulcem i sprzęgłem

Silniki indukcyjne mają zintegrowane sprzęgło elektromagnetyczne i hamulec, co jest bardzo interesującą kombinacją odpowiednią do precyzyjnego pozycjonowania. Silnik pracuje z praktycznie nominalną prędkością, a sprzęgło elektromagnetyczne z hamulcem steruje np. przekładnią. Jest to bardzo eleganckie i niedrogie rozwiązanie do indeksowania.

Różnica między silnikami indukcyjnymi, rewersyjnymi i kompaktowymi z hamulcem

W przypadku poszczególnych przenośników wyraźnie widać różnicę między różnymi typami silników. Przenośnik o najdłuższym czasie przesuwu jest wyposażony w standardowy silnik indukcyjny, przenośnik o średnim czasie przesuwu jest wyposażony w silnik rewersyjny ze zintegrowanym hamulcem ciernym, przenośnik o szybkiej reakcji na zatrzymanie jest wyposażony w silnik z hamulcem elektromagnetycznym.